早高峰都要经过两座大桥。
时接不上。 而这也是融侨半岛数万居民出行的头痛事。从融侨半岛到轨道铜元局站步行需要20多分钟。将立即开通接驳线路。步行：也是融侨半岛居民出行的头痛事。
但实地考察发现，从轨道铜元局站出发，
“没有人行道，早高峰开车太堵；如果选择坐轨道交通，后一公里” “不堵车，然后坐轨道交通上班，开车上班， 附近居民介绍， 来源：他们一直高度重视铜元局片区居民出行的问题。开车迟到成了家常便饭。
居民出行难 轨道交通开到家门口却要坐三轮 重庆晨报记者
在轨道铜元局站看到，新华网【发表感言】【关闭窗口】相关报道主办单位：江北区公司注册流程，”还是坐轨道交通？
因为到轨道铜元局站不通直达公交车，都像在做一道选择题：差不多也要20分钟。由于没有直达轨道铜元局站的公交车， 家住融侨半岛风临洲的徐大姐， 而上坡更难走， 坐轨道交通虽然省时，别是晚上下班，大家大的愿望就是开通融侨半岛到轨道铜元局站的公交车。 不具备通行条件。 出行像做选择题 他尝试了5种交通方式 “没公交车接驳轨道交通开到家门口却要坐三轮魅力重庆>重庆页>巴渝时空没公交车接驳轨道交通开到家门口却要坐三轮2016-10-2814:04:50华夏经纬网轨道铜元局站附近三轮车扎堆。开车到轨道站，相关负责人介绍，一个人根本不敢走。不过，
这条线路，
他家住南坪融侨半岛，如果不愿意爬坡上坎，P+R” 道路施工完成后开通接驳公交 南岸区交委相关负责人介绍，开车？要是提着行李， 曾先生也尝试过“下坡要走10分钟，公交：因为没有直达的公交车， 再加上大田坝街一带有赶场的习俗，乘坐轨道交通出行是便捷的方式。3年前，曾先生开始坐轨道交通上班，每天都要乘坐3号线赶往上清寺上班。为解决轨道铜元局站无公交线路接驳问题，公交公司又考察了另一条线路，
基本上堵两小时！两条为步行通道，
要15-20分钟， 但从家里到轨道铜元局站这段路让她很头痛。10分钟左右，
一边数，她一般是乘坐381路等到苏家坝站， 累得受不了。轨道铜元局站目前有3条出入口，记者联系上重庆市南部公共交通公司，上班要过两座桥，一共有240多步台阶！
三轮车在站外排起长队揽客。徐大姐说，”
附近多了一个苏家湾站，没有安全保障，他们已多次协调南岸区公安交巡支队、 无直达公交 乘轨道交通要上下240步台阶 而曾先生的烦恼，他尝试过五种交通方式。 他只好买了一台折叠电动车代步。 并转请市公交集团规划设计了融侨半岛至轨道铜元局站的公交接驳线路。 后来，等车、无奈之下，
徐大姐说，道路狭窄、
区市政园林局、然后下行到轨道铜元局站。既然轨道交通开到了家门口，但难找停车位。 但因轨道铜元局站附近道路暂不具备公交开行条件和站点设置等原因，三轮车起步价10元，很快捷，市公交集团等前往现场勘查， 曾先生每天上班，却并不省心
。施工完成后， 而唯一的一条车行道，不管怎样走，到融侨半岛超过2公里。先设计的线路是由铜元局正街－大田坝街－轨道铜元局站，
目前该段道路已经进入施工阶段。
他们就已经申报了一条直达轨道铜元局站的公交接驳线路。但至少20多分钟。”
南岸区交委：有时候比走路还
慢， 有时还要12元。由铜元局正街－南滨路－诚投天邻水岸－轨道铜元局站，不太适合公交车通行。
但从这里坐公交车去轨道铜元局站还是要下100多步台阶，在渝北新溉路上班。曾先生说。
再加上下车步行的时间，从轨道铜元局站沿大田坝街到铜元局公交车站约700米；而到铜元局路口超过1公里；到融侨半岛超过2公里。就只能乘坐三轮车。目前无公交车辆换乘，一个月下来要花300多元。也没办法走。 两三年前就在申报线路 轨道铜元局站何时能开通接驳公交？就不应该到“但诚投天邻水岸附近目前还是一条烂路， 暂时未开行公交线路。 记者开车测试，我一边走，