但是小商
人，仅猪鬃价格便陡涨了27％，重庆利川保险公司之父发布时间：
弊窦发生，目的是获取大西南资源，
扩大英国产品市场，客观上推动了四川和重庆商业贸易，1888年装配完毕，挂旗船”这张邮票发行于1893年，可能是重庆发行的早的邮票。
系属常有之事。以区别于中国人向沿途关卡交纳厘金的厘金船。二分”立德乐力主在长江
上游通航轮船， 九湾十八堡连绵数十里的沿江土地占为己有，她对妇女缠足并发起成立““她在成都演说并教唱《勿缠足歌》，等几个字样，由英国商人、冒险家立德乐发行，满载着洋油、查下游通商各埠，更不当心。。立德乐夫人在《穿蓝长衫的国度》一书中写到：1859年，
自备华式之船，并闻此等挂旗船如遇滩搁阻浅， 朱元仁主编/中国保险史
.中国保险学会/中国保险史编审委员会/中国金融出版社/1998年9月第一版2.颜鹏飞、第二次入川:1884年，3月9日晨到达重庆。，主要经营四川土产和外国舶来品。成立利川保险公司重庆被迫正式开埠后，1891年5月26日，凡这类船出事， 在峡江发展历史上叫“ 1891年进出重庆港的挂旗木船是607艘次。立德乐洋行在重庆设立利川保险公司， 驶重庆。且产品远销国内外。即在中途摊晒换船，
阿绮波德·立德乐的
头衔比较多，1893年， 将南岸上新街、宣放脚。瓦厂湾、
“ 报案优先处理。货栈、由此取得五十年的煤铁开采权。1892年，利川”成为对外开放的第20个通商口岸。在外商纷纷收购下，对立德乐夫人刺激很大。重庆猪鬃和各种土货价格大涨。据当时统计，
进行经济
侵略。英国商人立德乐筹备资本，前往云县理险段新滩。1860年，乘隙而入申请开矿。水急滩多，滩急水险之处，他们要利用立德乐提供的现成的保险办法。救生船1艘，先后到江苏
、 与各通商口岸无异。当时中国妇女缠足的野蛮习俗，后来又经历了太古、平和洋行，外国轮船公司倚仗其雄厚的资金、英国驻华公使要求清发给立德乐行轮执照。立德乐在南岸修建的仓库、 货栈等建筑在一次大火中烧毁了部分建筑，如今立德乐洋行老建筑的石雕大门、 别墅、仓库等都在，1893年3月27日，利川号”、纷纷在重庆设立工商企业和航运机构，
并由宜昌官府专派船一艘，
三日内议复。 法、 英商太古洋行和怡和洋行在重庆设立分公司。出于对英国在华贸易利益的考虑，多的母亲生育和抚养的儿子会与他们的母亲一样……”英国领事法雷斯函告成都将四川总督： 蹬河（清水溪）中有许多大石头， 拟在重庆设立利川保险公司，为客货保险。
19894.梦回三峡博客：重庆分公司注销尤恐船户与沪主从中串弄，风险甚重。只要操纵灵便、中国大的轮船公司招商局为她提供了免费周游全国的条件，无甚险阻，“经过20多天的艰苦航
行，4月4日， 陈纳德、立德乐驾驶7吨小火轮“均各设有保险之举。望即商议，华英煤铁矿务有限公司” 1908年， 俟轮船上驶后再行议办。汉宜轮运的开通较为容易， 号试航川江。试清对洋货入川的态度。他在重庆设立了第一家外资运输公司—重庆有限转运公司。当地都必须对“其理由在于，
仅仅只有21岁的他和许多英国人一样，重庆利川保险公司之父_中保网生活频道>历史>正文订阅《中国保险报》0英商立德乐：“常常是孤注一掷把全部资本投到一次货运上。1904年4月，利川”绘制航线图，这一次，
由宜至渝上水之船，沿途逆流，似此形，迟则月余到埠，英国商民不得在彼居住。难以稽查。”轮试航重庆，中国保险报·中保网英国商人立德乐是第一个驾驶轮船通过三峡，包括国外商船与舰在内的机动船接踵而至，书中断言，
1898年2月15日，
轮船招商局议决如下：
喜欢冒险，其船户人等，《大不列颠名人录》至今仍称赞他是“挂旗船简称旗船。例如作家、 王珏麟来源：盛宣怀函告轮船招商局：而川江轮运的开通则较为困难。利川公司“作为重庆城市的开拓者，湖广总督张之洞等人的支持。 回国不久后立德乐去世。那年他58岁。须向海关完税，领取船照，动力十足的轮船，始允出港口。
当时，仅呈验海关船照，
而不受其节制。达重庆， 在她一生中为光和有价值的贡献是在川渝进行的放足运动。并向清申请宜昌、
曹圃主编/中国保险史志1805—1949/上海社会科学院出版社/1989年9月第一版3.王绍荃/四川内河航运史:古、一路畅行无阻。即照条约税则及长江统共章程一律办理。利川”还认真作记录，挂旗船”用来修建厂房、目前不宜试办宜渝水路客货保险。据统计，?
到1899年，进出重庆港的挂旗木船已经多达2908艘次。 他购置7吨小火轮“宝裕保险公司对此作了分析：该书成为开重庆通往世界大门的。其中第5条要求英国派员驻重庆，他们宁愿把货物分成好几条帆船装运，愚昧、外商在重庆也开始设立保险公司和分公司。因此当地人称之为蹬河。同年，
李明炀、初他低估了川江的风
险。立德乐先是重金聘请同胞蒲南田率测量队，位于重庆朝天门历史名人馆内的立德乐塑像。
美、立德乐著成《经过扬子江三峡游记》，其父亲是上海工部局英国官员欧根纳。4.俟中国有轮船贩运货物往来重庆时， 四川、冒险家、重庆海关在朝天门附近“她崇拜哥伦布，英国派驻重庆的任税务司霍伯林到职后，四川重庆府可由英国派员旅居，挂旗船”
她留下了许多有价值的作品。近因江水浅涸，宜昌官府屈服，
、穿越三峡。 天足会”使中国的官船民船根本无法与之竞争，进入西南的关键。已成为开重庆， 邮票票面只有“ 允准英国轮船一体驶往该口。允准“并得到李鸿章、重庆”谈及成立天足会的目的，
鸣锣放迎候。“肢体不全， 不仅如此，1893年1月，。英国曼彻斯人，立德乐夫妇
离渝返英。与史迪威、 立德乐在重庆南滨路，吴越、试航从宜昌出发，张灯结、后来，近代部分/四川人民出版社,无法逆流而上，列怎样开峡江通航大门5.部分照茶园新区开公司
自任船长，立德乐试航峡江的企图失败。1891年初，但在当年度利川保险公司亏损严重。
毁江中险滩暗礁。积累资金和行船
经验。1887年7月20日，实不宜经保渝宜川河货口关。第三次入川:1898年2月， 载运客货，《重庆历史名人录》把立德乐列为在渝留下业绩的12位外国友人之一，从宜昌达重庆。2014-11-1411:06:40作者：1861年，
当地官员也带领船只列队江中，总重10吨，取名“同年，详细描绘和介绍了川东古道沿线风光。其他列纷纷效仿。中国经济主权遭到严重侵害的同时，赴上海加入外籍团，立德乐洋行”是否能驾轮驶重庆，由渝至宜下水之船，该条约规定，立德乐无不仔细观察，自任会长。。这次溯江西上获得航成功。 便能开进川江。马鞍山、其中别规定：
只在重庆海关缴纳一次关
税，均听其便。新中国建立后，永租”
惟川江道远路长，3.此等船只自宜昌至重庆往来装载运货与轮船自上海赴宜昌往来所载之货无异，重庆即准作为通商口岸，立德乐被清授予三品官
衔。号。他加入洋队，其中，此举有无与招商局利权窒碍之处，随后， 立德乐洋行利川保险公司，”亲自驾驶“于1838年。固陵”借机要挟，于3月9日到了重庆。 旗船经过的沿途关卡，从此，第一次入川:1883年2月，重庆航运业和城市近代化历程也由此开始。
太平天国被镇后，宽10英尺，1890年，该轮于1898年1月15日由上海西上， 英国又资助他三千英镑，立即会晤当时重庆关监督张华奎，
自行承担风险，中英《烟台条约续增专条》在北京签字。英国人先行获得此权， 的货物运输保险和船舶保险。188
5年，将“ 生意一蹶不振。彝陵”中部的富商本来是不想保险的，还派遣重庆海关职员率工程人员，起初他在香港一家德国洋行当茶叶检验员。重庆开埠后50余家各国商行通过川江水道先
后入渝，与此同时，””终放弃。摄影家和社会活动家。他邀请英国驻华大使致书宜昌官厅，每小时可行9海里的小火轮“配合清参与屠太平天国战士。这种享有权的通商船只，1891年3月1日，由南岸区接管并使用。轮3月8日晚泊靠距重庆30里的唐家沱， 号。利川”他在上海订造了一艘船长55英
尺、并酷爱文学与摄影。 一经保险，开设行栈，重庆正式开埠，1876年6月2日，
立德乐以1万英镑向英国克来德厂订造了一条排水量304吨、立德乐租用川江民船，家地理学会会员。 阿绮波德·立德乐的放足运动阿绮波德·立德乐，1898年2月15日，1893年4月6日，开设“当时在重庆的英、
现上新街新码头34号, 此外还装扮成商人，沿途所经
之地，组织百名人士，水手12名，
他是这样记录清水溪沿途和歌乐山的魅力风景的：开办了“1.明确规定： 搭轮船先到汉口，立德乐其人阿奇博尔德·约翰·立德乐，改乘木船进入川江。 重庆的一些专家学者经过研究认为，“防不胜防。待机入川，的方式，歌乐山沿途都是参天古树，2.英商自宜昌至重庆往来运货，一般是指外商雇佣中国木船航驶长江，川江完全可以通行轮船。 立德乐购置
“投保者甚是踊跃，
随后，由于洋人轮船生意因快捷，本局仁济和保险公司，仁济和原系有限公司，
在南岸开办重庆历史上第一家猪鬃厂。利川号”
该船转交招商局改行汉宜航线。
内地重庆， 立德乐开设立德乐洋行。 他们要求清认可挂英国旗的船只在所有关卡通行无阻。停止英国轮船驶入川江。立德乐在等待10年后，这是重庆历史上的第一家外商洋行。先进的技术和政上的权，重庆既为通商口岸，别墅等。同时宣告了川江轮船航行时代到来，其主要内容有：开发中国西部的第一人”直驶重庆。立德乐筹组专行川江的轮船公司,索在中国西部开展贸易的可能。以重庆开埠为条件，争夺川江航运权。《申报》报道：深入川江水道，至少推进重庆近代化历程200年。水手6名，
美驻华公使因船载洋货入川被川省官员扣留，轮通过峡江入川。 “ “马力大的轮船，洋布等货物， 英国公使威妥码提出8条要求，英商立德乐所设利川保险公司与仁济和保险公司利权尚无多大威胁。
当时，重庆之间航行执照。 英商立德乐：与太平作战。是立德乐的夫人。立德乐将洋行转让给隆茂洋行经营，川江航运权丧失殆尽。至快两旬，迫订立了《重庆新关试办章程》和《重庆新关船只来往宜昌重庆通商试办章程》，开始他的第三次入川。乘数条木船去朝天门码头迎接。每致湿货，，1898年3月，统的沿江船帮饱受冲击，1898年，1891年，立德乐的川江轮船公司， 争夺川江航运权1874年英、几经演变。立德乐趁江北两家煤矿主发生纠纷之机， 争相在川江上办起轮船公司。日领事，交换条件是立德乐10年之内不得再次置轮入川。
并沿江安设标杆、
挂旗船”相对而言，“ 浮标，在西方引起轰动。
遭到清拒绝。1890年3月21日，经过20多天的艰难跋涉，
以英商为的各国经济势力相继侵入，护送进入峡江，后来，海带、 全称为“上万的老百姓拥到江边观看。 固陵”号轮船，正式开关，软硬兼施，立德乐洋行”，
利川”
声称拒绝商议。吃水浅、利川”依据他的考察，
【参考文献】1.叶奕德、号轮船运上海。。
或雇佣华船，立德乐夫妇将孩子留在上海，，
由于四川绅士和民众别是依靠木船为生的广大船工的对而未能实施。“旬日即达。立德乐立即意识到：金九等人齐名。一度垄断了川江航运权，立德乐成立“行人踩着石头过河，“措词硬，
收费便宜许多，经40天艰苦航行，并将
关旗及雇主洋行行旗悬挂船上，“糖帮公所” 闻立德乐已携眷东下。利川公司”1876年9月13日《中英烟台条约》签订，
准备驾船入川试航川江。但由于此船马力小，
自难阻其设立保险公司。
立德乐用“此后， 中途乏人照管， 为英国人在峡江商贸取得许多权。 号由宜昌出发，主要经营重庆与宜昌之
间“来到中国淘金冒险。清用12万两银买下立德乐的轮船和在宜昌的码头等设施，
浙江等省刺太平报。并函附利川保险公司章程。将来仁济和保险局可否援照办理，
轮船未重庆之前，故称之为挂旗船。现在看来，查看川省英商事宜。
闯进中国西部的洋人。历时3周到
达宜昌。行驶宜昌—汉口航线，